车企数字化转型图谱04

用户投稿 • 2023年 4月 15日 pm10:01 • 网络资讯 • 阅读 29

书接上回，我们来继续说说数字化转型图谱中的中链路这几点细节。

—王皓

上期内容：车企数字化转型图谱03

主要是以下几点：

01 公众号&小程序/头条系：

这只是举例，其实应该涵盖所有大平台提供的，在平台侧的引流及准私域运营的部分。主要是为了能有方式承接在曝光阶段在各种大平台上的精准广告投放带来的潜客，并试图在平台侧对准私域用户进行进一步的意向筛选。经清洗筛选后的高意向潜客会以数据交换的形式进入客户方私域流量池。

02 直播（企业直播）：

这个点还是会基于互联网平台或者客户自有平台提供的一些底层能力，区别在于这里与用户互动的结果可以直接进入客户的私域流量池，平台会有数据留存，但无需数据交换，对于客户方面来说，一是方便，二是避免数据合规的风险。

车企数字化转型图谱04

03 线索留资：

流量时代，留资无处不在。这是所有触点必备的模块。在大型营销系统的架构中，实际上我们建议这部分作为业务中台的一项能力统一对外服务。但更进一步说，留资是潜客的私域运营及转化的基础，或者说是基盘，早年各品牌客户可能不同程度上面临过留资潜客过少的问题，但现在普遍都走向了另一个极端，即留资量过大，或叫初级线索量过大。这时带来的问题是跟进这些线索本身就要浪费大量资源（人、钱）。

所以在这个阶段就应运而生了线索评级机制，以及线索的自动清洗手段（如智能语音外呼等），来帮助品牌客户将所谓的销售线索控制到一个合适的体量再来让销售组织来跟进和转化。这个阶段的主要难点或者说工作重点在于依托行业经验并结合人工智能技术的建模及算法。

04 官方电商：

是基于官网这个完全私域流量的转化通道。不过说电商稍早了些，毕竟至今来说汽车电商还是个让业界头疼的课题（一是单品价值过高难以实现直接电商转化，二是高度依赖线下服务，且链路过长，客户体验不理想），但至少基于私域用户在官网的浏览行为目前可以更精准的给不同用户推送更为个性化的（千人千面）转化手段（促销政策等），也就更容易实现业内所谓的小订或大订。

车企数字化转型图谱04