被“质疑”的滴答顺风车司机

用户投稿 • 2023年 4月 20日 pm8:46 • 网络资讯 • 阅读 23

被“质疑”的滴答顺风车司机

顺风车作为网约车伴随而生的产物，这几年可以说是起起落落。

从滴滴依靠顺风车发家，到后面因几起安全事故导致的“至暗时刻”，再到后来以顺风车为主业的滴答、一喂顺风车崛起。

被“质疑”的滴答顺风车司机

笔者在出行行业摸爬四五年，既做过车主，也做过乘客。发现一个普遍现象，现在越来越多的车主不想坐顺风车了。

一、乘客耍滑

司机永远不知道乘客在顺风车单出发前，在想什么。是取消订单呢，还是变着法不付钱呢？

遍观市场上滴答、滴答、一喂顺风车等平台的流程，一般都是司机发邀请，乘客接受邀请。

司机到达上车地点后，乘客端收到提示，上车，确认支付，或者是预支付。司机端收到乘客确认上车，行程开始，系统开始录音监控。

然而，很多乘客上车之后，不肯确认上车，因为“点击支付”这个按钮让他们觉得自己好像被抢钱了。还没坐车，就要付钱？？

被“质疑”的滴答顺风车司机

司机一方面想提醒乘客付费，另一方面又怕乘客投诉，如果不提醒乘客，又怕对方不付款。这样的后果，就是司机不仅拿不到钱，还要被系统扣分。

我曾经开顺风车的时候，就遇到一个这样的乘客，乘客上车后没有付款，中途改目的地，要求送他去最近的高铁站，我照办了。

因为系统监视，是司机没有接到乘客就走了，所以最后我白开了十几公里的车，一分钱没拿到

二、车主不赚钱

作为一个顺风车老司机，感觉现在的顺风车业务已经变成了“黑色幽默”。打着顺风车的名义，做了快车的业务。

如今顺风车可供选择的乘客已经越来越少了，而且很多根本就不顺路。并且，对顺风车司机来说，司乘关系也是不平等的。

乘客只需要在出发之前十分钟取消订单即可，但是带来的后果就是，司机可能要白跑几公里，甚至是白花半个多小时。

被“质疑”的滴答顺风车司机

有些人问，那么这几公里的路程、半个多小时的时间，能不能不浪费？

不行。因为有些单司机距离比较远，或者是上下班高峰期，需要按最恶劣的情况确定动身时间，也就是说早早动身，多留时间。

并且顺风车，不仅有市内单，还有城际订单。在这种情况下，你提早到了约定地点，如对方会提前取消，如此一来，所有你付出的时间、油耗、精力，都成了沉没成本。

三、付出回报比太低

一把做一件事之前，通常人们会考虑一下投入产出比，对大部分顺风车司机来说，这个比值都是偏低的。

被“质疑”的滴答顺风车司机

首先，浪费时间。如果节假日还好，但是日常上下班时候接单是真的费时间，因为能接到非常顺路的单真的太少了，起点和终点基本都有一段距离，而且很大几率都是自己不熟悉的路况。

其次，车辆损耗和额外支出。接顺风单的司机基本都是用的自己的私家车，平时自己开无所谓，但是如果接单，就要经常洗车，因为怕被差评。

并且在不熟悉的路况容易违章，罚款一次100，还得耗费时间去处理违章。

最后，精力投入。司机挑单选单都要花费时间和精力，要结合自己的出发时间和位置来进行筛选。如果再碰上临时取消的订单，那可真是郁闷至极。

既不赚钱，又耗费精力，还要受平台的管束，越来越多的司机情愿自己独自开车，也不愿意再受这个气。